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                生物柴油的发展需要‘创新机制‘
                2018.08.22
                       从地沟油到生物柴油涉及的部门太多,石化部门、汽车『行业组织、工信部门、环保部门、发改委……这一系列令人眼花缭乱的操作背后,没有机制创新是难以促成的。
                       餐厨废弃油脂俗称“地沟油”,“地沟油”在我♀国名气很大。由于“地沟油”流向非法途径可能危害食品安全,各级政府关□注,媒体曝光不断,所以成了社会热点。
                       但在生物燃料领域,“地沟油”可以大显∮身手。今年5月,上海出台了《上海市支持餐厨废●弃油脂制生物柴油推广应用暂◣行管理办法》,支持餐厨废弃油脂制B5生物柴油。截至5月,上海总共销售了2300万升生物柴油。
                       “生物柴╳油的发展是一个趋势,上海生物柴油的市场推广经验给我们提供了非常有益的先例。”8月1日,北京清洁燃料行业协会生物柴油分会成立大会上,北京清洁能源行业协会会长张永泽表示,“虽然多方发力,生物柴油市场仍然面临许多机制和体制难题。另一方面,企业的技术、管理水平也▽有待加强。”
                       “为北京地区的生物柴油产业↘扫清障碍,协调上下游企业、协调政府部门、呼吁争取政策,就是生物柴油分会成立的必要性和下一步的主要工作。”北京◥市城市管理委员会副总工程师王维平对《中国科学报》记者说。
                       “行业的健康发展无外乎三个环节。”王维平表示,环节一就是规范统一的收集体系;第二个就是加工系统,加工系统面临着标准的制定,集约提升质量、效益以及利用率等问题;第三就是产品市场的培育。
                       因此,尽管技术、成本、市场是生物柴油发展的三座大山,而行业发展的瓶颈,王维平认为是机制问题。2014年10月28日,国家能源局就颁布了《生物柴油产业发展政策》,但由于暂未出台相关配套措施,生物柴油市场并未因此有明显好转。直至今日,生物柴油市∑场内仍存在原料的收集制度、价格形成机制不健全,配套扶持政策、市场销售网络建设不到位等问题。
                       “从地沟油到生物柴油涉及的部门太㊣ 多,拿北京来说,城管委负责地沟油收集、运输的规范安全,工信部门、石化部门负责地沟油产品的加工和质量安全,环保部门负责全过程的环境控制。此外,食品安全、碳交易、商务流通等问题,也涉及若干政府部门,协调难度很大。”王维平表示。
                       行业发展初期,急需补贴扶持,又如何实现?王维平建议,应该首先由石化部门和汽车行业,向工信部门提出补贴需求,工信部门会同环保部门向国家发改委提出补贴需求,国家发改委再》上报国务院,国务院协调全国人大出台补贴政策。石化部门、汽车行业组织、工信部门、环保部门、发改委……这一系列令人眼花缭乱的操作背后,没有机制创新是▅难以高效促成的。
                       王维平表示,“推动落地的过程中,许多协调工作需要行业协会来完╲成,甚至需要有上下∞游关系的多个行业协会联动”。
                       北京市市容环境卫生协会有机废弃物处理专业委员会在两年前就已经着手对上下游产业对接工作进行摸底调研。由于自身产品具备的技术优势(低冻点生物柴油),位于邯郸市的河北隆海生物能源股份有限公司将于近日与绿鲸○公司开展应用物联网监管技术以实时数据、视频、导航等手段实现对从北京运往河北的“地沟油”全程监管的试点试验工作,给北京的“地沟油”找一个安全的家。
                       生物柴油在上海的先行先试给其他地区带了个头,借助北京、天津两个直辖市以及雄安新区建设的热度,相信生物柴油在京津冀地区将会有更好的推广前景。”宋建▆国表示。
                       王维平表示,“推动落地的过程中,许多协调工作需要行业协会来完成,甚①至需要有上下游关系的多个行业协会联动”。
                       河北隆海生物能源股份有限公司,于2006年5月组建。我公司主营产№品有甘油生物柴油低凝点生物柴油)、油酸甲酯(十八碳甲酯)、脂肪酸甲酯、植物黑角生物沥青)、棕榈酸甲酯(十六碳甲酯)等。

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